获悉，美国电动汽车初创企业Rivian表示，将针对中国和欧洲市场推出小型电动汽车，并最终有可能是在中国和欧洲生产汽车。
据悉，该公司 2021 年将推出三款车型，即 R1T 电动皮卡、R1S 电动 SUV 以及为亚马逊提供的一款大型电动送货车。该公司的 R1T 电动皮卡将与特斯拉的 Cybertruck 电动皮卡、福特的 F-150 EV 和通用汽车的悍马 EV 等展开竞争。
近日，Rivian表示，其 R1T 电动皮卡和 R1S 电动 SUV 将开始接受预订。外媒称，首发版 R1T 和 R1S 的起售价分别为 7.5 万美元和 7.75 万美元，续航里程均为 300 英里（约 483 公里），这在某种程度上预示着这两款车型都将采用Rivian的 135kWh 电池组。
据悉，该公司将分别于 2021 年 6 月和 2021 年 8 月在美国开始交付首发版 R1T 和 R1S，并计划于 2021 年 11 月在加拿大开始交付这两款车型。
了解到，亚马逊向 Rivian 订购了 10 万辆电动送货车，这 10 万辆电动送货车订单是 Rivian 自成立以来获得的最大一笔订单。
Rivian 计划从 2021 年开始向亚马逊交付首批电动送货车，并希望亚马逊 2022 年能有 1 万辆电动送货车上路运行，剩下的 9 万辆将在 2030 年上路运行。
据介绍，Rivian 成立于 2009 年，是一家新兴电动汽车厂商。目前，该公司的投资者包括福特、亚马逊和考克斯汽车公司等。其首座工厂位于美国伊利诺伊州的诺摩尔市，慢慢的开始试生产。关键字：引用地址：美电动汽车创企Rivian或将在中国推出小型电动汽车
精密电池化成和测试：电动汽车的游戏改变者 下次去主街(Main St.)的时候，不妨四处看看，亲眼见证汽车行业正在发生的变化： 电动汽车(EV)的普及已进入白热化。事实上，预计到2025年，售出的车辆中高达10%将采取电池动力，尽管目前这一比例仍不足2%1。 随着电动汽车市场的爆炸式增长，为车辆供电的高性能电池需求也随之增加。另外，老旧的电动汽车电池最终会走向尽头并被更换。因此，众多科技公司面临着将电池制造设备迅速推向市场的压力。然而，由于电动汽车电池要求严苛，这一些企业不能利用性能低下的设备来走捷径。 ADI明白，电动汽车的性能与其供电电池的性能成正比。正是认识到这一点，促使ADI成为关键电池化成和测试阶段技术的
的游戏改变者 /
在北京奥林匹克公园迎来全球首秀的国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）北京站的正赛落下帷幕。这是全球首次举办纯电动方程式大奖赛，此项赛事也是世界上首次采用时速超过150英里开轮式赛车的全电动赛车系列。全新的锦标赛设计旨在吸引新一代赛车迷，同时帮助推动电动汽车产业并展示最新技术。 12日上午，在与电动方程式锦标赛同步举行的官方论坛“高性能电动汽车——领袖与创新峰会”上，普华永道汽车研究院的各项研究数据表明，一个完整的电动汽车生态圈正在中国逐渐成型，与此同时，在2013年仅占市场占有率0.4%的可替代能源汽车,预计到2020年其市场占有率将增长至1.6%，虽然诸如对性能、成本、安全性等方面的担忧依然阻碍着消费者对于电动汽车的认可，但
车载充电机（On-board charger；简称OBC），是指固定安装在电动汽车上的充电机，具有对动力电池安全自动充满电的能力，主要使用在于必须“插电”充电的电动汽车上，如纯电动汽车与插电式混合动力汽车。 它的基本功能是将来自电网或交流充电桩的单相220V或三相380V交流电转换为直流电，为动力电池进行充电。 为保护OBC内部的电路和元件，提高运行的稳定性和可靠性，从而确保电动汽车充电安全和长期稳定运行，需要结构密封胶对OBC结构可以进行密封。 结构密封胶是一种抗老化、抗疲劳、抗腐蚀、高强度的胶粘剂，可以粘接和密封结构，具有低模量、低应力、高强度、优异老化性能、常规使用的寿命长的特点。 它主要使用在于车载充电机结构的粘接密封，可达到高可靠密
正如亨利福特于1923年所说：“即使仅节省几磅的汽车重量……也代表着它们能开得更快，并且消耗更少的燃料。”这个永恒真理正是锂电池化学产业凭借更高比能（焦耳/千克）引领世界向下一代更具重量效益、插电式电动汽车发展的理由。 但我们对笔记本电脑的锂离子电池爆炸案记忆犹新，当再度考虑到电动汽车电池更大的总能量时，该事件更是被进一步放大。这方面的顾虑及其它因素促进了高度智能的电池管理系统（BMS）的发展。这种电池管理系统要与大功率电池充电系统通讯来满足诸如安全、成本、电池使用寿命、汽车行程（又名里程焦虑）和整夜充电等要求——为了达到更低的碳排放和更高的燃油经济性需要做出的所有痛苦让步。 随着汽车OEM厂商对下一代电池管理和充电系统要
据外媒报道，日本三菱电机（ Mitsubishi Electric Corporation ）宣布已经研发出全新微型节能技术，用于 电动汽车 （EV）的电力调节器，可极大推动家庭使用存储在电动汽车电池中的电力。与现有模型相比，使用此类技术打造的电力调节器原型尺寸减小了约一半，同时还可减少约30%的电力损耗。该电力调节器具备紧凑型设计，因而可安装在家用车库等狭窄的空间中，方便在一般家居环境中使用。 该项最新研发的技术让家庭能够正常的使用住宅光伏发电（PV）系统产生的富余电力，并在停电时为家庭稳定供电。未来，三菱电机计划量产此类小型高效 电动汽车 电力调节器，通过增加使用可再次生产的能源，为实现低碳社会做出贡献。 关键特征 1
电力调节器技术 /
新能源纯电动车的安全系数比传统燃油车较低，自动汽车的安全事故经常发生，导致非常严重人员受伤或死亡和财产损失，除了电动车发生意外事故时，还会有自身安全问题出现，为了让事故不再发生，电池包安全性检验测试很重要。 如果没通过安全性测试，在路上行驶的车辆相当危险的，动力电池的安全性指标绝不允许妥协。安全性测试标准对于提升动力白池的安全性水平特别的重要。基于上述动力电池安全性问题的梳理，对相应的安全性技术测试标准提出了迫切的需求。目前国内采用的动力由池安全性测试的标准最重要的包含:GB/T31485-2015 主要考核动力由池单体和模组的安全指标，围绕化学能的防护，给出了一系列滥用情况及极端情况下的安全要求和检验规范。GB/T31467侧重干由池包或电池系
锂电池安全性的保证与验证有哪些？ /
电动汽车智能充电是指能够监控、使用和限制充电设备的使用以优化能源消耗的系统。这些系统能由用户（用户管理充电，或 UMC）或供应商（供应商管理充电，或 SMC）管理。在第一种情况下，电动汽车的车主根据能源价格和自己的要选择充电时间。在另一种情况下，能源供应商直接介入管理，通过V2G（Vehicle to Grid）技术，根据电网状态、当地用电量和状态信息实时调节车辆的充放电电动汽车的充电。 介绍 整个交通部门正在发生根本性的变化，由于种种原因，这种转变慢慢的变多地转向电动汽车或e-mobility。推动电动汽车转型的重要的条件主要有以下三个： 环境——我们都知道气候平均状态随时间的变化如何成为头等大事，从而需要减少温室气体排放； 技术，尤其是汽
智能充电解决方案 /
国家电网公司16日发布的《2010社会责任报告》显示，2011年，公司将在智能电网示范试点工程上取得重要突破，将建成电动汽车充换电站144座、充电桩1.3万个，推广应用智能电表5000万只。 据记者了解，以上计划将使公司充换电站数量在现有数量上增长整整5倍，充电桩则增长10倍左右，这无疑将大大拉动充电设施相关设备的需求。 充换电设施投资规模猛增 根据上述报告披露的信息，目前，国网在电动汽车充换电设施投运方面，已有充换电站24座，充电桩1122个。而今年充换电站数量将增长整整5倍，充电桩更将增长10倍左右。 据了解，国网正在加强与各级政府的沟通合作，与国内外15家电动汽车产业相关企业建立常态沟通协调机
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